TME-Bahnreisen

Taiwan 2008 II

Zweiter Teil der Taiwan-Bilder: Befahrung der Ostküste von Süden nach Norden. Ferner Bilder aus Taipeh und vom Hochgeschwindigkeitszug Taipeh - Kaohsiung.

Blick aus dem Zug auf den Pazifik - feiner schwarzer Sandstrand, aber keine Badenden

An der Ostküste reichen die Berge teilweise dicht ans Meer. Kesselwagen im Bahnhof Taitung

Der südliche Abschnitt der Ostküstenbahn ist nicht elektrifiziert

Aus Taitung ausfahrender Chu-Kuang nach Hualien und Taipeh

Unmittelbar nördlich der dichten Bebauung von Taitung wird es sofort sehr ländlich

Die Dieseltriebwagen der Reihe 2700 sind 40 Jahre alt und die ältesten der TRA

Noch kein Jahr alt sind dagegen die Neigetechnikzüge der Reihe 1000 aus Japan

Blitzsauber sind immer alle TRA-Züge

Auch die Bahnsteigunterführungen machen immer ein gepflegten Eindruck, hier in Hualien

Erinnerung an die große Zeit der Dampfloks. Denkmal auf dem Bahnhofsvorplatz in Hualien

Was bedeutet wohl dieser Hinweis im Forstwirtschaftsmuseum bei Shoufong?

Peng Peng Train: Einst Waldarbeiter-, heute Touristenzüglein mit Schöma-Lok von 1972

Ein 1910 in England gebauter C-Kuppler, der 70 Jahre lang auf der Forsteisenbahn Lanyang Dienst getan hat

Budda passt auf die LCK 31 auf (Denkmal in Sincheng)

Beeindruckende Szenerie in der Taroko-Schlucht

Der Spitzenzug der TRA auf Kapspur: Neigetechnikzug von Hitachi, aufgenommen in Hualien

Güterzüge sind in Taiwan eher rar. Hier ein Containerzug in Hualien

Der Bau der Ostküstenstrecke erforderte viele Tunnels

Anders als in Kaohsiung gibt es in Keelung zahlreiche Hafenbahngleise, die auch gelegentlich genutzt werden

Elektrischer Triebzug der Reihe 100 aus Großbritannien (BREL 1978)

Einfahrender Hochgeschwindigkeitszug in Zuoying

300 km/h schnell sind die Züge, die viermal pro Stunde von Taiwan nach Kaohsiung jagen

Eleganz aus Japan, aufgenommen im Bahnhof Zuoying (Vorort von Kaohsiung und vorläufig Endbahnhof)

Auf den Bahnsteigen der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Kaohsiung ist genau angegeben, wo man stehen und gehen muss

Kontrastprogramm: Ehemalige Holzabfuhrbahn, jetzt Touristenbahn in den Bergen südlich von Taipeh

Ziel des Bähnchens ist der Wasserfall bei Wulai

"Taipei 101", das höchste Bürogebäude der Welt mit 101 Stockwerken und 502 m Höhe

Wenn man direkt davor steht...

Blick von der Besucheretage in 382 m Höhe

Trotz leichten Dunsts kann man in etwa 3 km Entfernung das Eisenbahn-Aw und sogar die Dampflok entdecken